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[中国安全生产报]再急也不能少了这个

信息来源:通博平台集团本部 发布时间:2018-05-28

再急也不能少了这个(中国安全生产报2018年1月9日8版)

■陈君英

“危险呀!真危险!”五名壮汉面对这样的场景连声感叹,负责监督处理巷道重车掉道的我,也被现场的危险揪紧了心。

2013年,我在矿井担任安监文书,因熟悉运输环节,在一次紧急处理主斜井重车掉道故障中,矿里要求我负责现场的安全监督工作。由于绞车司机操作不当,斜井的重车被拉出了轨道,车辆被挤压变了形,紧靠着巷道右侧。

当时,负责处理掉道的负责人是矿井运输队的老林,他刚调任运输队队长,对处理斜井重车掉道的问题还不太熟悉。接到任务后,老林第一时间就想到了一线班组,于是在一线班组里挑了五名身强力壮的职工,到了现场后,集体研究处理方法。

老林找来的职工是一线队伍里的“彪形大汉”,很少接触处理斜井重车调道的任务,仗着人高马大,他们合计着用硬撬的方法让掉道的车皮复轨。老林则想到了更安全、稳妥的方法:就是支一个三角架,一边用机电常用的轮滑“葫芦”吊着掉道重车,一边撬,这样就算是“双保险”了!

几人做出决定后,我提出了反对意见,我认为这样做有一定的危险性:首先,并没有足够的空间去支三脚架;其次,如果硬撬,可能会造成撬棍反弹;再其次,如果“葫芦”起吊之后发生侧翻,就会造成人员伤亡。我提出了安全规程里的处理要素,必须采用复轨器处理。

“我是负责处理故障的,你在机关哪懂得怎么处理。”老林这样反驳我。

斜井出现故障,将影响整个矿井的生产,作为新提拔的运输队队长,老林想尽快处理故障,恢复生产,所以对我的意见很不满意。毕竟我不是专业的安监员,也没有十分可靠的处理思路,只好在一旁做好监督了。

很快,这几名职工在老林的带领下,扛来了几根木材,根据巷道高度制作了三角架,老林则拿来了“葫芦”。由于斜巷空间较小,老林他们商量了一下,让三角架斜着支,再用一根木材固定住。然后,四名职工卖力地撬着重车,老林和另一名职工则在拔着链条,我只好无奈地、紧张地盯着重车。

“快躲开,快躲开!”忽然间我发现三角支架有微微的松动,这时,重车已被吊离地面约20厘米,四名彪形大汉正奋力地撬着,老林也正使劲地拉链条。

听到我的喊声,撬车的职工们急忙丢下工具,跑到我身边,老林还没反应过来,只听“哗啦”一声巨响,重车重重地砸在巷道上,三角支架也瞬间垮了,一根三角支架的腿压住了老林。

“哎呦,哎呦!”老林顿时喊了起来,大家立刻上前搬开三角支架,扶起了老林。看着凌乱的现场,老林对我说:“小陈,按你说的处理吧,安全第一。”随后,我要求职工搬来复轨器,按照安全处理掉道的工序进行作业,经过一个多小时,完成了故障清理,斜井恢复了通车。

事后,老林特意请我到运输队去讲课,他对我说:“处理故障,安全意识真的很关键,再急也不能少了这个。”

(作者单位:福建能源集团永安煤业柯坑煤矿)





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